近年來，隨著汽車采用新的信息娛樂技術和先進的駕駛輔助系統（攝像頭、雷達、激光雷達等），以及采用多種傳感器測量不同數據（穩定性、速度、加速度等），汽車內部的電子系統數量增加，復雜性也達到了新高度。 我們可以用高帶寬和低帶寬類技術來簡單分類。通常，傳感器需要低帶寬。汽車上最常用的加速度計的輸出數據速率(ODR)只有幾千赫茲。至于信息娛樂系統，普通音頻和視頻數據要求的速率一般為幾Mbps以上。 然而，高清多攝像頭系統的采用才真正令標準得到提高，這種系統適用于停車輔助系統、360°視覺系統（也稱為鳥瞰系統或環視系統）、雷達（基于RF微波）和激光雷達（基于紅外激光），能夠幫助增強駕駛輔助系統(ADAS)。這些系統能夠共存是推動自動駕駛汽車發展的關鍵因素，但對任何通信總線來說都是一個巨大的挑戰。