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產汽車公司于1933年在日本神奈川縣橫濱市成立。日產汽車目前在二十個國家和地區（包括日本）設有汽車制造基地，并在全球160多個國家和地區提供產品和服務。旗下擁有“日產”（NISSAN）、“英菲尼迪”（INFINITI）、“達特桑”（DATSUN，1932年至1983年期間使用，2012年在海外重啟）等多個品牌；為日本第二大汽車制造商，年產量僅次于豐田汽車，也是世界第六大汽車制造商。

日產計劃 2028 年推出全固態電池電動汽車，并將成本降至 75 美元/kWh
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日產計劃于2028年推出全固態電池（ASSB）電動汽車，并將電池成本降至每千瓦時75美元（約477元人民幣），這是日產在電動汽車領域的一項重要戰略規劃。以下是對該計劃的詳細解析：一、計劃背景與目標1. 戰略規劃日產汽車通過“日產汽車2030愿景”（Nissan Ambition 2030）明確了其未來的發展方向，其中包括在電動汽車領域的技......
電動車續... 電氣化 充電設備
2021-11-30
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東風日產全新勁客首次搭載BOSE PERSONAL PLUS音響系統
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東風日產全新勁客首次搭載BOSE PERSONAL PLUS音響系統，這一創新舉措為駕乘者帶來了前所未有的沉浸式音效體驗。以下是對該音響系統的詳細解析：一、音響系統概述品牌與型號：BOSE PERSONAL PLUS音響系統搭載車型：東風日產全新勁客上市背景：該系統在2021年中國天津車展上隨全新勁客一同亮相，標志著東風日產在音響系統方面......
音響系統... 頭枕揚聲... 寬頻揚聲...
2021-09-30
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三菱汽車日本市場將使用日產平臺，重點轉向電動車等技術
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三菱汽車在日本市場將使用日產平臺的決策，以及重點轉向電動車等技術的戰略調整，是其在當前汽車行業變革中的重要舉措。以下是對這一話題的詳細分析：一、三菱汽車使用日產平臺的背景1. 戰略調整三菱汽車計劃在2026年左右停止為日本市場開發自有汽車平臺，轉而使用日產汽車生產的汽車平臺。這一決策標志著三菱汽車在日本市場的戰略重心發生了重大變化。三菱汽......
電動車 充電續航 驅動設備
2021-09-15
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對缺芯危機出招，臺積電宣布未來三年內投資 1000 億美元提高產能
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臺積電 日產 福特
2021-04-02
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日產推出新一代e-Power發動機：熱效率高達50%！
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日產確實推出了新一代e-Power發動機，并宣稱其熱效率高達50%，但這一數據是在研發階段或預期目標中提及的，目前尚未有確切的官方信息表明該發動機已經正式投產并達到了這一熱效率。以下是對日產新一代e-Power發動機及其熱效率的詳細分析：一、e-Power技術概述e-Power是日產研發的全新動力技術，它實現了“不用充電的電驅技術”，即1......
e-Po...
2021-03-02
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半導體芯片告急，大眾、豐田、日產等全球多家車企缺芯被迫減產
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半導體芯片短缺對全球汽車行業產生了深遠影響，大眾、豐田、日產等多家知名車企均因缺芯而被迫減產。以下是對這一現象的詳細分析：一、背景與現狀芯片短缺原因：全球范圍內的芯片需求激增，尤其是在智能手機、電腦等消費電子領域。汽車制造商在芯片需求上的增長未能得到及時滿足，因為半導體芯片公司紛紛將生產重心轉向了消費電子產品領域。新冠疫情對全球供應鏈造成......
半導體芯...
2021-01-12
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