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網聯化
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今年6月，工信部發放5G商用牌照，宣告我國進入5G商用元年。很多人眼中的5G大都與通訊有關，但事實上，真正的5G時代，通訊應用僅是其中的一小部分，它的賦能作用遠超想象。工信部部長苗圩曾表示，“5G應用將呈‘二八’分布，20%用于人和人之間的通訊，80%用于物和物之間的通訊，即移動狀態的物聯網。” 業內普遍共識技術變革時代，電動化、網聯化、智能化和共享化等“新四化”成為我國汽車產業實現換道超車的通道，電動化是上半場，而網聯化和智能化將是下半場。而其中，網聯化將打開汽車產業發展的新窗口，5G時代網聯化將進入發展的黃金時代。

工信部：汽車芯片供應鏈緊張問題仍比較嚴峻，將全面提升供給能力
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針對“汽車芯片供應鏈緊張問題仍比較嚴峻，將全面提升供給能力”的議題，工信部已經采取了一系列措施來應對這一挑戰。以下是對該問題的詳細分析：一、汽車芯片供應鏈緊張問題的現狀近年來，汽車芯片供應鏈緊張問題持續存在，并且形勢較為嚴峻。這主要是由于汽車產業的快速發展，尤其是新能源汽車和智能網聯汽車的快速普及，對芯片的需求量急劇增加。然而，芯片制造和......
網聯化 新能源汽... 電動化
2021-09-14
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苗圩：應建立統一開源開放的操作系統，謀劃自主可控的車規級芯片
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苗圩關于建立統一開源開放的操作系統和謀劃自主可控的車規級芯片的觀點，主要基于他對當前汽車產業發展趨勢和核心技術自主可控重要性的深刻認識。以下是對他這一觀點的詳細解讀：一、建立統一開源開放的操作系統背景與意義在電動化、智能化、網聯化和共享化浪潮中，汽車產業正在經歷深刻變革。傳統車企積極轉型，跨界新勢力也積極參與其中。統一的開源開放的操作系統......
操作系統 網聯化 電子通訊
2021-06-21
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工信部指出，我國的電動智能汽車在全球范圍內已經形成了先發優勢。這一結論可以從以下幾個方面進行解讀：一、電動智能汽車產業的發展現狀市場滲透率提升：近年來，我國新能源汽車市場滲透率顯著提升。例如，在某時間段內，我國新能源汽車產量同比增長了顯著比例，增速達到新高。同時，L2級自動駕駛功能新車裝載率也超過了一定比例，顯示出自動駕駛技術在我國市場的......
電動智能... 網聯化 智慧數字...
2021-06-16
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汽車的電動化、智能化、網聯化
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汽車的電動化、智能化、網聯化是汽車行業發展的三大趨勢，它們共同塑造了未來汽車的新面貌。以下是關于這三大趨勢的詳細解析：一、電動化定義：汽車的電動化指的是采用新能源動力系統，如鋰離子電池、燃料電池等，替代傳統的燃油發動機，實現車輛的零排放或低排放運行。關鍵要素：電池技術：電池是電動汽車的核心部件，其性能直接影響車輛的續航里程、充電時間和使用......
網聯化
2020-12-15
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