比亞迪總投資60億元、產(chǎn)能為20GWh的動(dòng)力電池項(xiàng)目落戶(hù)安徽蚌埠這一事件，可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)分析：一、項(xiàng)目背景與概況項(xiàng)目名稱(chēng)：比亞迪新能源動(dòng)力電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目投資方：比亞迪股份有限公司總投資：60億元人民幣產(chǎn)能規(guī)劃：20GWh項(xiàng)目選址：安徽省蚌埠市經(jīng)開(kāi)區(qū)臨港產(chǎn)業(yè)園二、項(xiàng)目?jī)?nèi)容與建設(shè)建設(shè)內(nèi)容：項(xiàng)目主要從事新能源電池電芯、模組及相關(guān)配......

隨著全球電動(dòng)汽車(chē)保有量突破2000萬(wàn)輛（2023年數(shù)據(jù)），退役動(dòng)力電池回收已成為新能源產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的核心環(huán)節(jié)。中國(guó)作為全球最大動(dòng)力電池市場(chǎng)（2023年裝機(jī)量387.7 GWh），預(yù)計(jì)2030年退役量將達(dá)400萬(wàn)噸，形成超千億級(jí)回收市場(chǎng)。退役電池回收需兼顧資源循環(huán)利用、環(huán)境安全管控與經(jīng)濟(jì)效益平衡，以下從回收模式、技術(shù)路徑、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同三個(gè)維......

特斯拉自造動(dòng)力電池（以4680電池、Roadrunner計(jì)劃及得州/內(nèi)華達(dá)超級(jí)工廠為核心）的決策，本質(zhì)是以垂直整合重構(gòu)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈，其核心邏輯可從成本、技術(shù)、供應(yīng)鏈、戰(zhàn)略四大維度展開(kāi)分析：一、成本維度：突破電池價(jià)格“死亡螺旋”直接成本下降材料創(chuàng)新：特斯拉4680電池采用干電極工藝（取消傳統(tǒng)濕法涂布中的溶劑與烘干環(huán)節(jié)），可降低10%-15......