原標題：技術干貨－為電動汽車降低EMI的三種簡單方法

電動汽車的電磁兼容（EMC）問題一直是業界關注的重點，其中電磁干擾（EMI）的降低尤為關鍵。以下是三種為電動汽車降低EMI的簡單方法：

一、選擇傳輸最小化的隔離器

• 原理：數字隔離器利用CMOS技術創建隔離屏障，并在隔離屏障上傳輸信號。使用高頻RF信號跨越這些屏障傳輸信號。在許多數字隔離器中，默認輸出配置確定何時激活RF發射機。如果隔離器發送的信號通常為高電平或低電平，則選擇匹配的默認輸出狀態將使傳輸最小化，從而降低EMI和功耗。

• 應用：在選擇數字隔離器時，應考慮其默認輸出狀態，以最小化不必要的RF傳輸。

二、選擇正確的旁路電容

• 原理：旁路電容器通過在瞬態負載期間向器件提供額外的電流來幫助減少電源軌上的噪聲尖峰。理想情況下，電容器的阻抗隨頻率降低。然而，在實際應用中，由于有效串聯電感（ESL）的影響，電容器的阻抗在自諧振頻率處開始增加。因此，選擇具有低ESL的電容器并優化其放置位置對于降低EMI至關重要。

• 應用：

• 選擇較小尺寸的電容器（如0402），因為它們通常具有較低的ESL。

• 使用反向幾何電容器以進一步降低ESL。

• 優化電容器的放置位置，使其靠近電源和接地引腳，以減小返回路徑的長度和額外的串聯電感。

三、優化PCB設計

• 布線：布線時避免過長的走線，減少電路回路面積，以降低EMI。同時，增大走線的間距以減少電感耦合和電容耦合的干擾。

• 地線規劃：良好的地線規劃可以降低回路的環路面積，進一步減少EMI。

• 屏蔽材料：使用屏蔽材料將高頻噪聲包圍在特定區域，阻止其傳播。例如，在PCB設計中，可以使用屏蔽罩來限制EMI的傳播。

• 分層設計：在PCB設計中，將地板層分為數字地和模擬地，以減少互相干擾。同時，采用非均勻間距的設計可以更好地進行阻抗控制，提高信號質量，并減少EMI。

綜上所述，通過選擇傳輸最小化的隔離器、選擇正確的旁路電容以及優化PCB設計等方法，可以有效地降低電動汽車的EMI水平。這些方法不僅有助于提升電動汽車的電磁兼容性，還可以提高其整體性能和安全性。