原標題：關于智能汽車，2021 年兩會代表們都說了啥

在2021年的兩會上，多位代表就智能汽車的發展發表了看法和建議，以下是對他們主要觀點的歸納：

一、自動駕駛與智能網聯汽車的發展

1. 李彥宏（全國政協委員、百度董事長兼首席執行官）：

• 建議從國家層面進一步加大創新力度，為自動駕駛規模化商用開辟合法化路徑。

• 呼吁建立由各級政府、產業界和學術界共同參與的自動駕駛規模化商用推進機制。

• 鼓勵企業加大自動駕駛汽車及關鍵軟硬零部件研發創新，促進自動駕駛汽車普及。

2. 曾慶洪（全國人大代表、廣汽集團黨委書記、董事長）：

• 建議發展智能網聯汽車，并指出法律法規要走在前面，以應對智能駕駛汽車實際應用面臨的合法性難題。

• 呼吁盡快完善現行交通安全法規，確認“機器駕駛人”的法律主體資格。

• 建議加快自動駕駛相關技術標準的編制和發布，完善道路測試相關政策法規。

3. 王鳳英（全國人大代表、長城汽車總裁）：

• 指出我國現行相關法律法規在智能網聯汽車方面存在空白和矛盾點，需要改進管理方式以促進產業發展。

4. 陳虹（全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長）：

• 建議明確自動駕駛系統的合法地位，并推動智能網聯汽車更快發展。

二、汽車網絡安全與數據安全

1. 周鴻祎（全國政協委員、360集團創始人）：

• 建議國家加大鼓勵和引導汽車企業，將智能汽車的聯網安全防護體系納入車輛生產、銷售和服務體系中。

• 呼吁推進智能汽車網絡安全強制測試，并加強智能汽車在使用過程中數據安全的監管。

2. 陳虹（全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長）：

• 建議通過建立準入制度、制定過程審查制度以及嚴懲違法違規行為等方式，加強數據隱私保護，提升智能網聯汽車的數據安全。

三、汽車芯片與關鍵零部件

1. 曾慶洪（全國人大代表、廣汽集團黨委書記、董事長）：

• 強調關鍵零部件是汽車之本，強國之本，呼吁集中人力、財力、物力解決芯片問題。

2. 尹同躍（全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司黨委書記、董事長）：

• 建議通過強化產業生態融合，以突破車載芯片“卡脖子”技術。

• 呼吁制定國產車載芯片技術路線發展綱要，加大芯片產業鏈建設、重點扶持及知識產權保護力度。

3. 陳虹（全國人大代表、上汽集團黨委書記、董事長）：

• 建議由國家牽頭設立專項資金，鼓勵芯片企業、汽車企業共同參與，加快形成國產大算力芯片的研發、制造和應用能力。

四、新能源汽車與全球化發展

1. 李書福（全國人大代表、吉利控股集團董事長）：

• 建議修訂行業標準，適應電動汽車鐵路運輸，并推動新能源汽車產業全球化發展。

2. 王鳳英（全國人大代表、長城汽車總裁）：

• 建議制定5-10年中國新能源汽車產業全球化發展規劃，扶持在新能源汽車領域擁有自主創新能力的企業向全球發展。

綜上所述，2021年兩會上，代表們對智能汽車的發展提出了多方面的建議，包括自動駕駛與智能網聯汽車的合法化、汽車網絡安全與數據安全的加強、汽車芯片與關鍵零部件的自主化發展以及新能源汽車的全球化推廣等。這些建議為智能汽車產業的健康發展提供了重要參考。