日產汽車公司計劃于2028年推出配備全固態電池（ASSBs）的電動汽車，并將電池成本降至每千瓦時75美元（約合人民幣477元），這是日產在電動汽車領域的一項重要戰略決策。以下是對該計劃的詳細分析：

一、計劃背景與目標

• 技術背景：全固態電池被譽為“游戲規則改變者”，其能量密度是現有液態鋰離子電池的兩倍，且充電時間可能縮短到原來的三分之一。這些優勢使得全固態電池在電動汽車領域具有巨大的應用潛力。

• 成本目標：日產計劃通過技術進步和規模生產，將全固態電池的成本降低至每千瓦時75美元，并在未來進一步降低至每千瓦時65美元。這一成本降低將有助于使電動汽車的價格更加親民，最終達到與汽油動力汽車相同的價格點。

二、技術合作與研發

• 與NASA的合作：日產汽車與美國宇航局（NASA）合作開發新型全固態電池，旨在通過人工智能模擬數十萬種材料組合的效果，快速找到固態電池陰極和陽極的最佳化學成分配方。這種合作有助于縮短研發時間并降低生產成本。

• 自主研發：日產汽車在固態電池領域堅持自主研發，以控制固態電池設計和制造等領域的技術訣竅。這種策略有助于日產在固態電池市場上保持競爭優勢。

三、市場應用與車型規劃

• 車型規劃：日產計劃將全固態電池應用到各種車型中，包括高性能車型如GT-R。電動GT-R可能會采用更小的電池以限制重量增加，并可能配備兩個、三個甚至四個電機以提高性能。此外，日產還在考慮未來的Nismo版本車型，將進一步降低重量以提高性能。

• 親民定價：日產全球產品總監伊萬·埃斯皮諾薩表示，電動GT-R的定價應保持親民，而不是進入超級跑車的領域。這表明日產在推出全固態電池電動汽車時，將注重市場的廣泛接受度。

四、行業影響與展望

• 行業影響：日產的全固態電池電動汽車計劃將對整個電動汽車行業產生深遠影響。一方面，它將推動固態電池技術的快速發展和商業化應用；另一方面，它將促進電動汽車市場的進一步擴大和成熟。

• 未來展望：隨著固態電池技術的不斷成熟和成本的進一步降低，電動汽車的性能和價格將不斷優化。日產作為固態電池電動汽車的領先者之一，有望在未來市場中占據重要地位。

綜上所述，日產計劃于2028年推出全固態電池電動汽車，并將成本降至每千瓦時75美元。這一計劃將推動電動汽車技術的進步和市場的擴大，為消費者帶來更多選擇和便利。