原標題：汽車電子之傳感器分析:幾種常見的汽車傳感器

汽車電子中的傳感器是汽車計算機系統的關鍵輸入裝置，它們負責將汽車運行中的各種工況信息（如車速、溫度、壓力等）轉化為電信號，以便計算機進行處理。以下是對幾種常見的汽車傳感器的分析：

1. 溫度傳感器

• 功能：主要檢測發動機溫度、吸入氣體溫度、冷卻水溫度、燃油溫度、機油溫度、催化溫度等。

• 類型：常見的有線繞電阻式、熱敏電阻式和熱電偶式。

• 線繞電阻式：精度較高，但響應特性差。

• 熱敏電阻式：靈敏度高，響應特性較好，但線性差，適用溫度較低。

• 熱電偶式：精度高，測溫范圍寬，但需考慮放大器和冷端處理問題。

• 應用：安裝在氣缸體上、空氣濾清器內或穩壓罐內等位置，為ECU提供溫度信息。

2. 壓力傳感器

• 功能：主要檢測進氣歧管絕對壓力、真空度、大氣壓力、發動機油壓、制動器油壓、輪胎壓力等。

• 類型：應用較多的有電容式、壓敏電阻式、膜盒傳動的可變電感式（LVDT）、表面彈性波式（SAW）。

• 應用：分布在發動機、變速器、制動系統等關鍵部位，為ECU提供壓力信息，以控制發動機性能、換擋時機和制動效果等。

3. 轉速、角度和車速傳感器

• 功能：主要用于檢測曲軸轉角、發動機轉速、車速等。

• 類型：主要有發電機式、磁阻式、霍爾效應式、光學式、振動式等。

• 應用：安裝在發動機、變速器或車輪上，為ECU提供轉速和角度信息，以控制點火正時、噴油量、換擋邏輯等。

4. 氧傳感器

• 功能：安裝在排氣管內，測量排氣管中的含氧量，確定發動機的實際空燃比與理論值的偏差。

• 類型：主要有氧化鋯式和氧化鈦式。

• 應用：通過反饋信號調節可燃混合氣的濃度，使空燃比接近于理論值，提高經濟性并降低排氣污染。

5. 流量傳感器

• 功能：測定進氣量和燃油流量以控制空燃比。

• 類型：主要包括空氣流量傳感器和燃料流量傳感器。

• 空氣流量傳感器：有卡門旋渦式、葉片式、熱線式等。

• 燃料流量傳感器：有水車式、球循環式等。

• 應用：安裝在進氣道和燃油系統中，為ECU提供精確的流量信息，以控制噴油量和點火時機。

6. 爆震傳感器

• 功能：將爆震信號傳給控制系統，以抑制爆震的發生。

• 類型：主要有磁致伸縮式和非共振型壓電式。

• 應用：安裝在發動機體上，為ECU提供爆震信息，以便調整點火提前角等參數以防止爆震。

此外，還有如進氣壓力傳感器、曲軸位置傳感器、車身高度傳感器、角聲吶傳感器等多種傳感器，它們各自承擔著不同的功能，共同構成了汽車復雜的電子控制系統。這些傳感器的發展趨勢是多功能化、集成化和智能化，以減少傳感器數量、提高系統可靠性和降低成本。

以上信息來源于多個權威來源，包括百度百科、有駕等汽車信息與服務平臺，以及專業的汽車電子控制技術資料。這些傳感器在汽車電子控制系統中發揮著至關重要的作用，對汽車的性能、經濟性、安全性和環保性等方面都有著顯著的影響。