原標題：由于芯片短缺，通用將生產(chǎn)部分無自動啟停功能新車

確實，由于全球芯片短缺的影響，通用汽車宣布將生產(chǎn)部分無自動啟停功能的新車。以下是對這一情況的詳細分析：

一、芯片短缺背景

1. 全球范圍：自2020年新冠疫情期間開始，全球芯片短缺問題一直持續(xù)，影響了多種商品的生產(chǎn)，包括計算機處理器、顯卡、游戲機和汽車等。

2. 汽車行業(yè)：多家汽車制造商因芯片短缺而被迫停產(chǎn)或減產(chǎn)，新車數(shù)量大幅減少，二手車價格飆升。通用汽車、福特和豐田等公司都受到了嚴重影響。

二、通用汽車的應對措施

1. 取消自動啟停功能：為了應對芯片短缺問題，通用汽車決定在部分新車上取消自動啟停功能。這一舉措旨在減少半導體芯片的消耗量，以確保車輛的正常生產(chǎn)。

2. 受影響車型：據(jù)媒體報道，通用汽車取消自動啟停功能的車型包括2021款雪佛蘭Tahoe、Suburban，GMC Yukon，凱迪拉克凱雷德，以及凱迪拉克Escalade、雪佛蘭Silverado 1500和GMC Sierra 1500等。這些車型在2021年6月7日之后制造的版本中，將不再提供自動啟停功能。

3. 價格調(diào)整：為了補償消費者的損失，通用汽車對上述取消自動啟停功能的車型進行了官方指導價的調(diào)整，降低了50美元。

三、自動啟停功能的影響

1. 車主需求：對于車主來說，自動啟停功能在日常駕車環(huán)境中可能并不能帶來顯著的油耗經(jīng)濟性。不少車主在購車后選擇關閉該功能，甚至尋求永久禁止自動啟停的小技巧。

2. 車企效益：自動啟停功能對車企的效益更為明顯。在歐洲進行的WLTC油耗測試中，自動啟停配置能夠模擬紅綠燈路況，自動關閉發(fā)動機，降低整個測試過程中的平均油耗水平，使得新車的油耗數(shù)據(jù)更優(yōu)異。然而，在實際駕駛環(huán)境中，這種效果并不明顯。

四、未來展望

1. 芯片供應恢復：通用汽車預計，受芯片短缺影響的新車生產(chǎn)工作將于2022年正常化。隨著全球芯片供應的逐漸恢復，未來通用汽車可能會重新在新車上提供自動啟停功能。

2. 技術創(chuàng)新：面對芯片短缺的挑戰(zhàn)，汽車制造商可能會加速技術創(chuàng)新和替代方案的研發(fā)，以降低對特定芯片的依賴。

綜上所述，由于全球芯片短缺的影響，通用汽車決定在部分新車上取消自動啟停功能以確保車輛的正常生產(chǎn)。這一舉措雖然對車主來說可能帶來一定的不便，但也是為了應對當前嚴峻的市場環(huán)境所做出的必要調(diào)整。